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山東泰格鋁業有限公司
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防滑鋁板材料的沖壓工藝性
當前汽車行業中，只有高檔車采用全鋁板車身或者部分采用鋁板，車身質量約占總質量的30%，車身質量的減輕對降低整車質量具有重大意義，而且，車身重量，每減少2.33kg可減少一升二氧化碳排放。從整車性能考慮像舒適、耐用、輕量化以及節能環保等因素，鋁合金無疑是汽車工業現代化輕量化的Z佳選擇材料。做為我國工業支柱之一的汽車產業，在今后幾十年將會快速發展，為滿足汽車行業發展的需求，大力發展鋁板車身模具乃至實現所有汽車沖壓件的鋁板化給中國汽車模具行業提出了新的課題。
鋁板材料的沖壓工藝性如圖1所示，與鋼板相比過渡要平緩，外板件的過渡區至少是臺階高度的5倍，內板件至少是臺階3倍。
少料翻邊時半徑與翻邊高度見圖2、圖3所示。圖3是基于角部是90，上面的曲線是普通鋼板極限抗拉強度小于350MPa的角部半徑與翻邊高度關系曲線，下面的曲線是鋁板和極限抗拉強度大于350MPa的角部半徑與翻邊高度關系曲線。
多料翻邊時半徑與翻邊高度見圖4、圖5所示。鋁板與鋼板成形性能對比見圖6所示。
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